Суть саморобного-залізничного-автобетонозмішувача на шасі полягає в скоординованій конструкції шасі та змішувальної системи. На відміну від традиційних автобетонозмішувачів, його шасі має бути адаптоване до колісної колії та стандартів-несучості залізничних колій. Виробники зазвичай використовують модульну конструкцію, об’єднуючи ведучі колеса, напрямні колеса та пристрої фіксації гусениці для забезпечення стабільної роботи на складних рельєфах, таких як повороти та схили. Наприклад, деякі моделі використовують систему гідравлічної підвіски для регулювання колісної колії, адаптуючись до залізничних ліній з різною шириною колії.
Що стосується системи живлення, виробники повинні збалансувати тягу та енергоспоживання. Оскільки коефіцієнт тертя на залізничних коліях нижчий, ніж на дорогах, транспортний засіб має бути обладнано двигуном або мотором із вищим крутним моментом, одночасно оптимізуючи вихідну потужність через коробку передач. Деякі передові моделі використовують гібридну технологію, перемикаючись на електричний режим у закритих середовищах, таких як тунелі, для зменшення викидів. Крім того, регулювання швидкості обертання змішувальної ємності має бути пов’язане зі швидкістю транспортного засобу, щоб запобігти розшарування бетону.
